Radni uvjeti automobilskih blatobrana izuzetno su teški, a materijali moraju imati svojstva kao što su otpornost na hladnoću, otpornost na habanje, otpornost na pucanje na stres, otpornost na atmosfersko starenje, otpornost na otapala i kemijsku koroziju kako bi se ispunili zahtjevi otpornosti na udarce, starenje otpornost i zahtjeve za probijanje, istovremeno za postizanje uvjeta poput male težine i jednostavne obrade. Materijali koji ispunjavaju ove uvjete su uglavnom nisko ugljični čelik u metalima i polipropilenu ojačanom staklenim vlaknima (GMT) u kompozitima. Njihove performanse su relativno stabilne, a mogu udovoljiti i zahtjevima za blatobran pod različitim uvjetima upotrebe.
Nakon toplinske obrade i površinske obrade (oplata, prskanje itd.) Ploče s čeličnim ugljikom s niskim udjelom ugljika, njezine su izvedbe stabilne, jednostavne za obradu, a ugradnja je relativno jednostavna. GMT u kompozitnim materijalima ne samo da ima gornja svojstva, već ima i manju gustoću od čeličnih ploča i može se izravno preraditi u gotove proizvode bez površinske obrade, što može u velikoj mjeri smanjiti troškove proizvodnje. U isto vrijeme, GMT je kompozitni materijal koji se može reciklirati i ponovo upotrijebiti, a zagađenje nastalo tijekom proizvodnje i prerade još manje. GMT je engleska kratica za armaturni list termoplastike Glass Mat. Upotrebljena matriksna smola uglavnom je polipropilenska (PP) smola, a sadržaj staklenih vlakana je uglavnom od 20% do 45% (masni udio). To je termoplastični kompozitni materijal. U usporedbi s tradicionalnim kompozitnim materijalima sa termoreaziranjem, ima kratak ciklus oblikovanja, dobru žilavost, nisku gustoću i može se reciklirati. Nazivaju ga zelenim industrijskim materijalom 21. vijeka. . Smatrani jednim od novih materijala stoljeća.